汽车零部(bu)件加工(gong)主要(yao)是指缸(gang)体(ti)、缸(gang)盖、曲(qu)轴、凸(tu)轮轴、连(lian)杆(gan)、涡(wo)轮(lun)增(zeng)压(ya)器(qi)加(jia)工(gong)等。加工这些零(ling)件所需的(de)机床(chuang)大(da)多(duo)是(shi)高(gao)效(xiao)、高性能、高(gao)可靠性的(de)凯(kai)贝斯数(shu)控(kong)车(che)床(chuang)或专(zhuan)用数控(kong)车床。汽(qi)车零部(bu)件作为汽(qi)车的(de)核心功(gong)能(neng)部(bu)件，在加(jia)上汽(qi)车行业的(de)竞(jing)争如火如(ru)荼，当前汽车(che)用户对汽车(che)的(de)多(duo)样(yang)化(hua)、个性(xing)化(hua)的(de)要求，迫使(shi)汽车(che)企业的产(chan)品(pin)换(huan)型(xing)越来(lai)越(yue)快(kuai)，产品(pin)品种(zhong)纷繁(fan)多样(yang)，原(yuan)来单一(yi)工(gong)件(jian)的(de)大(da)批(pi)量(liang)生产变成了多种(zhong)工(gong)件各(ge)自的较小批量迭加(jia)成的大批(pi)量(liang)生产(chan)，因此，多(duo)年(nian)来(lai)在汽车制(zhi)造行业(ye)占(zhan)统治地位的组(zu)合(he)机床(专机(ji))生(sheng)产线(xian)已无法满(man)足(zu)汽(qi)车(che)行(xing)业(ye)快速更(geng)新(xin)的现实(shi)需(xu)要，专(zhuan)机或(huo)专(zhuan)机(ji)自(zi)动线虽然(ran)效率高，但却(que)限制了(le)加(jia)工(gong)的柔(rou)性(xing)，使(shi)得机床对加工零件品种变化(hua)的适(shi)应性(xing)非(fei)常差(cha)。

　　为了(le)解决这(zhe)个难题(ti)，高速(su)、高效(xiao)的新(xin)一(yi)代加工(gong)中(zhong)心——数控加(jia)工(gong)中心应(ying)运而生，很好(hao)地(di)解决了(le)加(jia)工(gong)柔性和(he)产量(liang)、投资(zi)与更新(xin)的矛(mao)盾(dun)，满(man)足(zu)了汽(qi)车(che)行业(ye)目(mu)前多品(pin)种(zhong)，大(da)批(pi)量，少(shao)投(tou)资的(de)要(yao)求，同时也(ye)满(man)足了汽车零部(bu)件(jian)生产的这种要求(qiu)。